एप्लाइड मैकेनिकल इंजीनियरिंग जर्नल

अमूर्त

एसीसी और एलकेए का उपयोग करते समय ड्राइवर की उत्तेजना के स्तर में बदलाव

सुजुकी के

इस अध्ययन में, हमने विशेष रूप से संचालन में ACC और LKA कार्यों की विशेषता वाले अर्ध-स्वायत्त चालक सहायता का उपयोग करने से उत्पन्न उत्तेजना के स्तर में कमी पर विचार किया। 10 युवा पुरुषों ने एक ड्राइविंग सिम्युलेटर का उपयोग करके प्रयोगात्मक अध्ययन में भाग लिया। औसतन 10 लोगों के लिए, जब सिस्टम सक्षम था, तो तंद्रा पैमाने पर स्तर 4 या उससे ऊपर (स्तर 1; बिल्कुल भी नींद नहीं आना, स्तर 5: बहुत नींद आना) तक पहुँचने वालों के लिए प्रतिभागी दर में सिस्टम-अक्षम स्थिति की तुलना में 34 प्रतिशत की वृद्धि हुई। दृश्य उत्तेजनाओं के प्रति प्रतिक्रिया समय में उल्लेखनीय रूप से देरी हुई और तंद्रा रेटिंग पैमाने पर स्तर 4 या उससे ऊपर के लिए महत्वपूर्ण अंतर स्वीकार किए जाते हैं। हमारा मानना ​​है कि इस अध्ययन में परिणामों को मान्य करने के लिए वास्तविक ड्राइविंग (FOT; फील्ड ऑपरेशन टेस्ट) पर निरंतर दीर्घकालिक जांच की जानी चाहिए। इन निष्कर्षों के आधार पर, यह माना जा रहा है कि आंख बंद होने की दर के आधार पर उत्तेजना के स्तर का पता लगाने के लिए एक उपकरण तैयार किया जा सकता है।