राजेंद्र प्रसाद सिन्हा और प्रगसेन टी कुंजम्बो
एक जहाज को अपने व्यावसायिक उद्देश्य को पूरा करने के लिए एक निश्चित मात्रा में ईंधन का उपभोग करने के लिए डिज़ाइन किया जाता है। लेकिन जैसे-जैसे परिचालन के घंटे बढ़ते हैं, मशीनरी की स्थिति और पानी के नीचे के पतवार की सतह की स्थिति बदलती है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत बढ़ जाती है और परिचालन लागत बढ़ जाती है। इसके लिए जहाज की ऊर्जा प्रणालियों की करीबी निगरानी और नियमित ऊर्जा दक्षता विश्लेषण की आवश्यकता होती है। जहाज के एक वास्तविक व्यापक ऊर्जा विश्लेषण के लिए ऊर्जा प्रणालियों के प्रत्येक प्रमुख बिजली उत्पादक और उपभोक्ता घटकों में ऊर्जा प्रवाह को ध्यान में रखना आवश्यक है, जिसमें पर्यावरणीय और मानवीय कारकों जैसे पतवार फाउलिंग, हवा, लहर, करंट, जहाज का मसौदा और समुद्र के तापमान से उत्पन्न होने वाली ऊर्जा शामिल हैं। जहाज की ऊर्जा मांग पर इन सभी कारकों का समग्र प्रभाव बेहद जटिल है और शायद ही कभी सही ढंग से आकलन किया गया हो। इस पत्र में लेखकों ने भाप विद्युत संयंत्र का ताप संतुलन विश्लेषण किया है तथा ईंधन की खपत पर पतवार फाउलिंग ट्रिम और वायु प्रतिरोध जैसे बाह्य कारकों के प्रभाव का आकलन करने के लिए जहाज की दैनिक रिपोर्ट के आंकड़ों पर फ़िल्टरिंग तकनीक लागू की है, जिससे एलएनजी जहाज के समग्र ऊर्जा दक्षता प्रदर्शन (ईईपी) का अनुमान लगाया जा सके।