एप्लाइड मैकेनिकल इंजीनियरिंग जर्नल

अमूर्त

क्रैशवर्थनेस सुधार के लिए पिच नियंत्रण तकनीक के अंतर्गत: वाहन नियंत्रण प्रणाली और विस्तार योग्य संरचना के लिए IHBM का उपयोग करते हुए विश्लेषणात्मक दृष्टिकोण

अहमद एल्मारकबी, मुस्तफा एल्कडी और जॉन डेविस

इस शोधपत्र का उद्देश्य वाहन डायनेमिक्स नियंत्रण प्रणालियों (VDCS) का उपयोग करके वाहन दुर्घटना की योग्यता में सुधार करना है, जिसे विस्तार योग्य फ्रंट-एंड संरचना (विस्तार योग्य बम्पर) के साथ एकीकृत किया गया है। इस शोधपत्र में किए गए कार्य में वाहन-से-वाहन पूर्ण ललाट प्रभाव के मामले में एक नए वाहन डायनेमिक्स/दुर्घटना गणितीय मॉडल का विकास और विश्लेषण करना शामिल है। यह मॉडल वाहन बॉडी क्रैश कीनेमेटिक मापदंडों को परिभाषित करने के लिए वाहन के फ्रंट-एंड संरचना के साथ वाहन डायनेमिक्स मॉडल को एकीकृत करता है। इस मॉडल में, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) और एक्टिव सस्पेंशन कंट्रोल सिस्टम (ASC) को सह-सिम्युलेट किया जाता है, और इसके संबंधित गति के समीकरणों को इंक्रीमेंटल हार्मोनिक बैलेंस मेथड (IHBM) का उपयोग करके विकसित और हल किया जाता है। विरूपण क्षेत्र, पिच कोण और इसके त्वरण को कम करने के लिए अंडर पिच कंट्रोल (UPC) तकनीक का उपयोग किया जाता है। सिमुलेशन में विस्तार योग्य बम्पर (EB) के साथ और बिना ABS के साथ UPC का उपयोग करके काफी सुधार दिखाई देते हैं, जो वाहन के त्वरण और घुसपैठ दोनों के लिए अतिरिक्त महत्वपूर्ण सुधार उत्पन्न करता है।