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भूस्खलन क्षेत्रों में इष्टतम मार्ग संरेखण की पहचान: श्रीलंका से एक केस स्टडी

नयना पद्मनी वाक* और सुदथ आरए

श्रीलंका में सड़क नेटवर्क, खास तौर पर पहाड़ी इलाकों में, हर बरसात के मौसम में भूस्खलन से प्रभावित होता है। इसलिए, सड़क विकास प्राधिकरण की रखरखाव लागत बढ़ रही है और भूस्खलन के कारण सड़कों को यातायात के लिए बंद करना पड़ता है। इसलिए भूस्खलन वाले क्षेत्रों में इष्टतम मार्ग संरेखण की पहचान करने के लिए एक कार्यप्रणाली विकसित करना सड़कों की योजना बनाने में आवश्यक है। बेरागला-कोसलांडा भूस्खलन क्षेत्र के लिए इष्टतम मार्ग संरेखण की पहचान करने के लिए, वर्तमान अध्ययन में इंजीनियरिंग कारकों पर विचार करते हुए भू-सूचना विज्ञान दृष्टिकोण का उपयोग किया गया था। विश्लेषण के लिए बुनियादी इनपुट डेटा के रूप में 1:10,000 स्केल स्थलाकृतिक मानचित्र, 30 मीटर रिज़ॉल्यूशन डाउनलोड किए गए यूएसजीएस डीईएम, 1: 100,000 भूविज्ञान मानचित्र और 1: 50,000 भूस्खलन खतरा क्षेत्र मानचित्र का उपयोग किया गया था। मूल इनपुट डेटा का उपयोग करके, सात परतें (भूस्खलन खतरा क्षेत्र, भूमि उपयोग और प्रबंधन, ढलान, जल निकासी घनत्व, आबादी वाले क्षेत्र, संवेदनशीलता क्षेत्र और लिथोलॉजी) निकाली गईं और आगे उन्हें भूविज्ञान और राजमार्ग इंजीनियरिंग के क्षेत्र में विशेषज्ञों द्वारा दिए गए मूल्यों के अनुसार स्थानिक बहु मानदंड विश्लेषण (एसएमसीए) का उपयोग करके भारित और रैंक किया गया। आर्क जीआईएस 10.2 में कम से कम लागत पथ एल्गोरिदम का उपयोग करके क्षेत्र के लिए सबसे कम लागत वाला पथ पहचाना गया था। सिविल इंजीनियरों की भागीदारी के साथ क्षेत्र सत्यापन किया गया और पहचाने गए पथ से गुजरने के लिए जीपीएस (ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम) का उपयोग किया गया। अंततः, बेरागला से कोसलांडा भूस्खलन क्षेत्र तक 15.414 किमी लंबाई के वैकल्पिक मार्ग की पहचान की गई।

अस्वीकृति: इस सारांश का अनुवाद कृत्रिम बुद्धिमत्ता उपकरणों का उपयोग करके किया गया है और इसे अभी तक समीक्षा या सत्यापित नहीं किया गया है।