दीना अल-सुदानी*, जियानलुका प्लॉटिनो, निकोला एम ग्रांडे, सैंड्रो रेंगो, मिशेल शिमोन, जियानलुका गैंबरिनी
उद्देश्य: वर्तमान अध्ययन का उद्देश्य डबल (एस-आकार) वक्रता कृत्रिम रूट कैनाल में पाथफाइल (पीएफ) और प्रोग्लाइडर (पीजी) एनआईटीआई (निकेल-टाइटेनियम) रोटरी फाइलों के थकान प्रतिरोध की तुलना करना था ।
विधियाँ: निम्नलिखित रोटरी NiTi ग्लाइड पथ उपकरणों की चक्रीय थकान का परीक्षण एक डबल वक्रता कृत्रिम नहर, PF (टिप आकार .16 और .02 टेपर) और PG (टिप आकार .16 और परिवर्तनीय टेपर) में किया गया। प्रत्येक समूह के लिए बीस उपकरणों को 300 आरपीएम पर निरंतर रोटरी गति में फ्रैक्चर के लिए परीक्षण किया गया। विफलता के चक्रों की संख्या (NCF) की गणना की गई और फ्रैक्चर किए गए टुकड़े की लंबाई मापी गई। डेटा का सांख्यिकीय रूप से विश्लेषण किया गया, जिसमें महत्व का स्तर 5% निर्धारित किया गया।
परिणाम: शीर्ष वक्रता (पी>0.05) में पीएफ और पीजी के बीच चक्रीय थकान प्रतिरोध में कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं था। हालांकि, कोरोनल वक्रता में पीएफ की तुलना में पीजी के लिए एनसीएफ मूल्य काफी अधिक था (पी<0.05)। दोनों उपकरणों के लिए कृत्रिम नहर के शीर्ष वक्रता में कोरोनल वक्रता की तुलना में एनसीएफ मूल्य काफी कम (पी<0.05) थे। खंडित टुकड़ों की लंबाई में कोई अंतर नहीं पाया गया (पी>0.05)।
निष्कर्ष: कृत्रिम नलिका के शीर्षस्थ वक्रता में चक्रीय थकान के प्रति उपकरण कोरोनल वक्रता की तुलना में कम प्रतिरोधी पाया गया। पीजी उपकरण ने कोरोनल वक्रता में चक्रीय थकान प्रतिरोध को काफी अधिक दर्शाया।